Motorcykel i hedebølge: hvad der faktisk hjælper

Ingen advarer dig om, at "sommerkørsel" nogle gange betyder "bærbar sauna på to hjul." Men her er vi, midt i en hedebølge, og mange af jer er stadig derude.

Det forstår vi godt. Vi er også derude.

At køre motorcykel i ekstrem varme - 30°C og derover - er en anden udfordring end bare at køre om sommeren. Kroppen arbejder hårdere, træthed bygger sig hurtigere op, og de forkerte valg gør alt værre. Tipsene herunder kommer fra vores egne erfaringer hos Moto Lounge - damer der har været på lange MC-ture i Sydeuropa og kortere køreventyr herhjemme - samt fra hvad kørere i vores community deler, når temperaturerne bliver ordentligt sindssyge.

Nogle af dem vil overraske dig.

Den ene regel der aldrig ændrer sig

Udstyret bliver på. Uanset hvor varmt det er.

Vi ved det. En t-shirt føles som frihed ved 32°C. Men asfalten er ligeglad med temperaturen. Det spørgsmål erfarne kørere stiller sig selv er enkelt - vil du svede, eller vil du bløde?

Den gode nyhed er, at det rigtige udstyr gør en kæmpe forskel. En ordentlig mesh-jakke med CE AA-beskyttelse ved 32°C føles ikke det mindste som en tung tekstiljakke. Hvis du stadig kører i MC-udstyr der får dig til at føle, at du bliver kogt levende, er udstyret problemet - ikke køreturen. Vi har skrevet et fuldt indlæg om hvad du skal kigge efter i MC-udstyr til sommeren her.

Hvad der faktisk hjælper, når det er rigtig varmt

• Våd buff eller bandana om halsen

Et af de ældste tricks blandt kørere, og det virker rent faktisk. Sug en buff eller bandana i koldt vand inden du tager afsted, og hav den om halsen under hjelmen. Halsen er det sted, kroppen afgiver mest varme - hold den kølig, og resten af kroppen følger trop. Det virker i ca. 30-40 minutter, inden det tørrer ud, hvilket typisk er nok til at komme igennem det værste af en tur. Simpelt, billigt og noget de fleste kørere aldrig holder op med, når de først har prøvet det.

• Et tyndt underlag under mesh-jakken - ja, virkelig

Det lyder fuldstændig bagvendt. Det er det ikke. Fugtafledende underlag trækker sved væk fra huden, så det kan fordampe. Kører du uden noget under en mesh-jakke, sidder sveden bare mod huden uden nogen steder at gå hen. Et tyndt, åndbart lag - som Tramonte - holder dig faktisk køligere ved at lade kroppens eget kølesystem fungere ordentligt. Bomuld virker ikke til det her. Det holder på fugten. Det du vil have er et teknisk eller naturfiber-lag der afleder sved.

• Små slurke konstant, ikke store slugt ved stop

De fleste kørere drikker forkert i varmen. Store slugt ved brændstofstop lyder logisk, men det passerer bare igennem systemet uden at blive absorberet. Kroppen optager små, hyppige slurke langt bedre. En lille hydreringsbeholder du kan drikke fra, mens du kører, er en af de bedste investeringer til sommerture - det holder dig løbende hydreret i stedet for, at du spiller indhentning hver 90. minut.

• Spring det lange aircondition-stop over

Den her overrasker folk. At stikke ind i en kold café eller tankstation føles som lettelse, men et pludseligt temperaturfald får kroppen til at begynde at varme sig selv op igen. Inden du er ude i solen igen, arbejder kroppen allerede imod dig. Et skyggefuldt udendørssted gør mere gavn end 20 minutter i aircondition. Korte stop, bliv i skyggen, og fortsæt.

• Planlæg hvornår du kører

Mellem kl. 12 og 16 absorberer asfalten varme og stråler den opad igen. Du får varme oppefra og nedefra på samme tid. En tidlig morgentur eller en sen aftentur under hedebølgen er en fuldstændig anden oplevelse - køligere luft, mindre trafik, bedre vejbanetemperatur. Hvis du har noget fleksibilitet i, hvornår du kører, så brug den.

• Varm drik inden turen - hvis det er tør varme

Den her lyder som en joke. Det er det ikke. Raimonda er vores sande mester i det! Hun drikker te hele sommeren af den grund, og det er tilsyneladende videnskabeligt underbygget! En undersøgelse fra University of Ottawa fra 2012 bekræftede, hvad nogle kørere har vidst i årevis: en varm drik inden kørsel i tør varme udløser mere svedning, og når det sved fordamper, fjerner det mere varme fra kroppen end en kold drik ville. Resultat: du er køligere i det hele taget. Det vigtige forbehold er luftfugtighed. Hvis det er varmt og fugtigt, fordamper sved ikke godt, og en varm drik tilføjer bare varme. I tør skandinavisk sommervarme er en kop te inden turen virkelig værd at prøve.

• Kend advarselstegnene

Hedeudmattelse bygger sig langsomt op. Kraftig svedning, træthed, svimmelhed, overfladisk vejrtrækning og hovedpine er de tidlige tegn. Mærker du dem - stop. Find et køligt sted, tag udstyret af, drik vand. Forsøg ikke at kæmpe dig igennem det.

Hedeslag er den alvorlige udgave - kropstemperatur over 40°C, hurtig puls, forvirring, rødglødende tør hud og - kritisk - sveningen stopper. Det her er en medicinsk nødsituation. Stands, ring efter hjælp, køl kroppen ned med det samme.

Ingen af disse sker for forberedte kørere. Men de sker for kørere der ignorerer de tidlige tegn.

Det MC-udstyr der gør den største forskel

Har den ekstreme varme fået dig til at indse, at dit nuværende udstyr arbejder imod dig? Så er disse værd at kigge på:

Bonnie Mesh Jakke - fuld mesh-konstruktion, CE AA-godkendt, aftagelig liner til uforudsigeligt vejr. Størrelser XXS til 5XL. Det her er, hvad rigtig luftgennemstrømning føles som i fart.

Yoko Læderhandsker - 100% perforeret gedeskind, D3O®-beskyttelse, touchscreen-kompatibel. Kort manchet, åndbart, CE Niveau 1. Dine hænder producerer overraskende meget varme. De rigtige handsker gør en reel forskel.

Pando Moto Base Layers - højeste beskyttelse (AA og AAA) i en letvægts, temperaturregulerende form, designet specifikt til motorcykel.

Jodie Mesh Jakke (MotoGirl) - CE AA-godkendt, slid-resistent bomuld med mesh-paneler, skulder- og albuebeskyttelse Niveau 1. Fås i sort, kakigrøn og hvid, størrelser XXS til 5XL.

Stealth AAA Jakke (Pando Moto) - CE AAA-godkendt, det højeste beskyttelsesniveau der findes. Den ser ud som en almindelig jakke og sidder som et tætsiddende lag. 3D Cordura mesh-paneler løber hen over hele brystet og indersiden af ærmerne, så luftgennemstrømningen er reel og bevidst - ikke bare dekorativ. D3O Niveau 2 skulder- og albuebeskyttelse inkluderet. Slim fit, størrelser XS til XXXL.

Sherrie Leggings (MotoGirl) - CE AAA-godkendte MC-leggings med Niveau 2 knæ- og hofteprotektor, høj talje og fugtafledende mesh-for. Tre længder: petite, regular og tall, størrelser 34 til 56. Størrelsestip: pga. det indre mesh-for kan de være lidt sværere at trække på - rigtig mange kørere ender med at gå en størrelse op fra deres normale.

Kusari Cor Jeans (Pando Moto) - CE A-godkendte skinny fit MC-bukser i power-stretch Cordura® kombineret med COOLMAX®-teknologi. COOLMAX® er det vigtige her - det trækker aktivt fugt og varme væk fra kroppen, hvilket gør en reel forskel, når det er 30°C og du sidder i kø. Knæbeskyttelse inkluderet, hofteprotektorer sælges separat. Størrelser W24-W38, i længderne L30, L32 og L34.

Exo Vented Sko (Shima) - MC-sneakers til sommerkørsel med store luftgennemstrømnings-mesh-paneler, forstærket hæl, ankel og tå samt gear-pad. ATOP-snøresystemet giver én-hånds justering og en tætsiddende pasform hver gang. Størrelser 36 til 41. Dine fødder producerer mere varme end du tror - de rigtige sko gør en mærkbar forskel.

En sidste ting

De kørere der håndterer varmen bedst, er ikke dem der ignorerer den. Det er dem der planlægger for den - det rigtige tidspunkt, det rigtige MC-udstyr, de rigtige hydreringsvaner. Varme er til at håndtere. Det kræver bare lidt mere tanke end at trække udstyret på og sætte afsted.

Hold dig hydreret, kør tidligt eller sent når du kan, og behold udstyret på.

Vi ses derude 🏍️

Se alt MC-udstyr til kvinder →